今天我们来聊聊维保记录的话题，正好最近有车商朋友跟我咨询了一辆宝马的维保记录，我们就以这个案例来给大家讲讲维保记录的知识点。

车商收车第一法宝

你以为车商收车都是依靠经验来鉴定车辆吗？NO、NO、NO，听到这个答案是不是挺意外的。

在车商这个队伍里，有很大一部分人根本就不会鉴定车辆，他们只是对汽车有一定的了解，主要是有一部分社会资源和关系，正当那个年代二手车行业比较火爆，他们就投身于这个行业。

很多人会好奇，这部分车商如果不会鉴定车辆，那他们是如何把握车况呢、难道不会赔钱吗？

其实二手车交易并没有你想象的那么困难，这部分人虽然不会鉴定车辆，但他们自然有他们的法宝。第一大法宝就是查询维修保养记录和车险记录，前几年这些记录还不是那么普遍，但他们里面有一部分人有社会资源就可以查询到这些记录，这些记录可以帮助他们排除一大批事故车辆。

难道这样他们就不赔钱吗？

这只是他们风险控制的第一步骤，第二步骤就是价格。这类的车商普遍有一个特点，那就是他可以不懂车况，但一定要了解车辆的市场价格。

价格把控才是他们盈利的目的。二手车是一个特殊的商品，做这一行生意的人没有一个单车利润都是盈利的，很多时候都是某一台车赔钱，某一台车赚钱，总之这个差价都可以背回来，最终达到盈利的目的。

这里面很重要的一大法宝就是车辆维修保养记录，现在这种查询维保记录的软件遍地都是，比如：查博士、蚂蚁女王、车、蓝本价等等。

如果你是一个想购车但是又不懂车况的小白，你可以手机下载某一个软件然后购车的时候查询即可，市面上的这些软件都是收费的，但是可以帮助你们排出一大部分事故车，比起你自己瞎看要强的多。

如果这些软件还不能解决您的疑虑，那你就需要找懂车的朋友或者专业鉴定的人士陪您去购买车辆。

我们先来聊聊这些查询软件的费用：

蚂蚁女王维保记录20元/次，车险记录25元/次

车维修保养记录18元/次、奔驰、福特30元/次、雷克萨斯23元/次、一汽大众27元/次、法拉利65元/次；车险记录40元/一次

蓝本价维保记录9元/次，车险记录20元/次

不同的软件查询的费用都是不同的，但都有一个特点那就是车险记录要比维保记录要贵，个别软件会按照车辆品牌收取维保记录费用，而且各软件的查询时间不同，有的很快会出结果、有的需要等待一些时间。

当然，各个软件也会有套餐服务，那就是统一购买某一套餐会比单独购买要优惠一些，很多车商都是统一购买的套餐服务。

价格聊完以后，我们来聊聊这里面有没有什么弊端问题？车险和保养记录都可以涵盖吗？

这个显然是不现实的，如果真有那么一天，那这个时代就不需要评估师了。这些东西都是存在弊端的。

1、维修保养记录存在的弊端

个别品牌车型无法查询，各个软件略有不同，这主要是汽车厂商没有共享数据信息。第二个弊端就是不再4S店维修的车辆无法查询信息，这个是最主要的问题。很多车主车辆一旦出保以后就不再4S店做保养/维修了，这也意味着有一大部分二手车的信息将无法查询。

2、车险记录存在的弊端

车险记录主要指保险公司的出现记录，同样会涉及到不同的保险公司。某些软件只能查询某一个保险公司，而部分车辆会存在多个保险公司。比如去年保险在太平洋、今年保险换平安，这种现象也很常见。

第二个主要的问题也是如果自己花钱修不报案的车辆，这部分信息也是无法查询的。很多人这个时候会问，这怎么可能呢？

他的车辆上保险了，车辆出现事故后，他不让保险公司赔付宁可自己花钱修车，这个不符合情理呀！

这种情况也是普遍存在的，举几个比较常见的很多时候你的车辆借给别人，但是别人把车辆碰撞了，自己偷摸给你修好后还给你，你根本就不知道。这种情况是人性比较卑劣的一面。

另一种是贷款车辆这种问题比较常见。尤其是车辆暂时无法还款遇到展期的时候，车辆需要重新评估，一旦走保险贷款公司就会知道车辆出现事故，这个时候车辆是要贬值的，他自然就会偷摸的给车修复了。

这些情况都是我曾经遇到过的情况。

以上的这些问题都是一些客观的情况，那我们接下来就聊聊一些主观的情况，假设车辆的维修保养记录可以查询到，那我们会遇到哪些问题？

昨天正好有一个车商朋友跟我咨询一个维保记录的问题，那他为何会产生疑惑呢，跟着我一起来看看。

这里一台宝马车辆的维修保养记录，我们先对它的历史综合车况进行一下了解，什么是S、M、R级别、什么是A、B、C级别？

官方的定义是R级允许结构件有切割、焊接、更换等情况、允许部件有火烧、自然、水泡等情况，简单翻译一下就是这台车应该是事故车、水泡、火烧车辆。

重要级别评定，我们来看一下A级是允许发动机、变速箱、传动、转向、制动系统异常；

就以这份车辆保养记录来看，这台宝马车辆应该是事故车，车况肯定不好呀，这个评级足可以显示出来，但事实究竟真的是这样吗？

我们接着往下看：

我们看这份报告的下面部分，事故排查部分，这部分要是有问题，那这车事故无遗了。看到这部分的评分居然是1分，该车的车身底板存在问题。

维修记录描述拆卸和安装或更新行李箱地板左或右侧锁定导轨。

这个时候我这个朋友就懵了，这究竟是什么情况呀？这车难道是事故车吗？看到这里的你们觉得这车是不是事故车呢？

这个时候肯定要跟车主沟通呀，询问车辆的情况，有没有做过维修，如果做过维修的是哪些项目等等。

车主回答我这车可没有事故，就是更换了后备箱内部的盖板而已。

这车主的话究竟能不能相信呀？这个维保记录咋回事呀？究竟谁对谁错呀？

这种情况其实是我们经常遇到的情况，就是两边的证据相反，这个时候你选择相信谁的问题。如果这台车是事故车，你按照正常车辆收回来，那你肯定赔钱；如果你按照事故车收购，那车主肯定不同意，这单生意肯定要泡汤，现在这种情况本来就不好收车，就这么眼睁睁的放弃吗？

你是不是也遇到过类似的情况！

遇到这种情况，其实很多人都会产生疑惑。大部分人会选择维修保养报告的结果，毕竟这世上存在精修车这种技艺。

我把现在的疑惑总结一下，其实究竟的就是这台车是不是后备箱围板更换或者是后备箱围板盖板更换？

这个问题有两种解决办法：

1、实车看宝马车辆后备箱围板是否有更换痕迹（我不再现场肯定没办法用这一招）；

2、仔细看车辆的维修保养记录；

我把这台车的维修保养记录看了一边，发现了问题：

我们主要看事故排查的这个部分，你主要看材料这一栏：车轮螺栓、铰链、插入式底板；

看到这里我想你应该明白了吧！

这台车的后备箱底板没有更换，仅仅是更换了一个后备箱的插入式盖板而已，就是我们平时看到后备箱槽上面的那个毛毡盖板。

如果这台宝马的后备箱底板进行更换的话，那在材料这一栏会出现后备箱底板和钣金胶这些东西，你再想一想如何该车后备箱底板更换，那这车的后备箱围板、防撞梁是否正常，难道仅仅是托底造成的而已，这个时候配合着实车去验证你就可以解决这个疑问。

这个时候可以证明车主说的是实话，这个维保记录存在问题，那为何会出现这种问题呢？

你仔细看这个维保记录你会发现，查博士的维保记录是它自己设计的，这里面维保记录的格式是他们公司设计的，为了让阅读者更好理解，他们对报告进行了等级设定，这样比较清晰、方便；

如果你看过4S店的维保记录，你会发现它可不是这个格式的，它的记录方式基本以这类形式存在。

这就说明了这类软件公司他们会把4S店的数据拿过来，然后通过分析、提取进行最终归类，而这部分归类是根据程序员设定的关键词进行整理的，所以这明显就是一个归类错误导致的报告等级评定错误。

写定的程序毕竟不是专业人士，它没办法区分一些相似的零件，而且不同厂家在同一零件上面的叫法也是存在差异的，所以这种情况是普遍存在的。

只是这份维修保养报告的偏差会大一些，这个时候车商其实还会担心另一个问题，那就是如果这辆车出售的时候，这个维保记录还会影像车辆的出售，某些时候甚至会影响到车辆的价格。

你需要费一番口舌去跟买家沟通这件事，必要的时候还得在合同里写明事情的原委，这些都是后期要做的一些工作。

总结：

1、车辆的维修保养记录应该如何查看，这里面有很大的学问，不仅仅是看商家的等级评定而已；

2、遇到疑惑的时候，车商很多时候都会选择相信维保记录，这一点不可取。一切要以车辆的实际车况而定。

3、小白购车查看维修记录更要十分注意。

这一期的文章我们就聊到这里，有机会给你们分析一下汽车的维保记录应该如何查看，让小白购车的时候知道如何看这份维保记录。

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