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中国史上第一辆汽车，给俩法拉利都不换！

当年老司机谈天都是对于摇把；

昔时的车窗都要手摇；

当年你没力气可能都动员不了车；

昔时就算你无力量，寒冷的季节不浇热水仍然带动不了车。

当年的这辆车会不会勾起不少跑友童年回首呢？

小编说的这辆车

就是中国第一辆解放牌汽车——解放CA10

年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。

年，毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。建设汽车制造厂还作为我国首批重点工程被列入第一个五年计划。

年7月13日，在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上，被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。

在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线,成千上万的人站在道路两旁，争先恐后目睹国产车的风采，工程师们还兴致勃勃地凑起一副对联：“举国翘盼尽早建成汽车厂，万人空巷人民争看解放牌”。这12辆解放汽车的下线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。

解放CA10生产于年，C是China的首字母，也代表长春。A是第一个英文字母，代表第一，很随意嘛。CA10的主要部件，比如底盘、发动机、车身都是一汽自己制造的，虽然轮胎、轴承、玻璃和电器等附件由外厂供货，不过这对当初工业几乎一穷二白的中国来说，已经相当的不容易了。

CA10基本仿造苏联的吉斯

解放CA10的轮胎、轴承、玻璃和电器等附件都是外资工厂提供的，因为我们的国家那个时候太落后，对于这些部件的制造还是很吃力，技术达不到！但是它的底盘、发动力以及车身是一汽自己研究制造的！

这辆车子对中国的汽车工业有着重大的意义，它在年开始生产，30年间的产量是万辆也是当时全国汽车总产量的一半！虽然配置比较低，但是对于那个时候的人来说，能拥有一辆解放CA10是毕生的梦想，这也是土豪才能开的起的！

它的外观十分的霸气，前脸部分印着解放汽车的标志：一个“解”字加上五星红旗，还有一对翅膀，代表着中国，代表着一汽的展翅高飞，蓬勃发展！

车灯是钨丝灯，那个年代其实还有很多地方没用上电，而这汽车上都开始用钨丝灯说明一汽在当时的资源超级好

CA10多的雨刮和我们今天的车子的不一样，它是倒立的，是为了防止阻碍司机的视野，挡风玻璃是可以外向开启的，这样的车子一般我们在影视剧中可以经常见到！

车顶放置的木板很像公园的长椅，作用也只是防止剐蹭，作用极其的物理。

动力方面，CA10搭载的是5.6升6缸发动机，最大功率90马力/rpm，匹配5速手动变速箱，最高车速65km/h，百公里油耗29L，虽然油耗很夸张，但是人家的载重量也有4吨，在当时很了不起了。

CA10的点火方式或许现在很多人已经不了解了，这种白金点火方式是最传统的点火方式，结构极其简单，但操作起来也极其困难，不是老司机你根本都点不起火。而且高速行驶的情况下，火很容易断。但好在CA10也不快……

这车怎么点火呢？是要用手摇的，手摇将气缸中的混合油气压缩到闪点，发动机才可以启动，而且非常非常的费劲，需要很大的力气，冬天是需要用热水才能摇响车子的！司机所以一般都是老司机，搞不好还经常断火!

该车采用的是4x2后驱设计，后轮双轮胎设计是为了保证载货量，后悬挂为多片簧板结构，与现在的卡车并无太大不同。

最后看看内饰方面。当时的汽车只是为了拉货，没有人会顾及驾驶员的体验，所以CA10的内饰极其简陋。方向盘只是用黑胶带增加摩擦力。

座椅和家用沙发无异，不过是真皮包裹的。

车窗自然还是手摇式的，当时那个年代的小轿车也基本都是手摇式车窗。

随着经济的发展，汽车工业的进步，经过改装后多为消防车、起重车、工程车、急救车等！

看完这些

或许心中对其充满了怀念

来到这里后，会带大家走进各个年代

品味不同时期的经典车型

这些充满时代气息的汽车，有没有老司机对那个年代充满了怀念的感情？当时刚生产时，引来了无数人的围观，一睹中国汽车的骄傲和风采，当时那个纯粹的年代，汽车也是显得充满了纯粹的味道。科技虽好，但更好的永远是回不去的从前。

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