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什么叫“神车”，不同的人有不同的理解，有人还说五菱宏光是神车，那也没毛病。不过本着客观的态度，“神车”至少还是要有几个要素，一是性能要足够强；二是要足够贵；三是要足够稀有。把这三者完美统一的车，才是实至名归的“神车”。今天老刘要说的就是这样的一台车：

这是上海的一个地下车库。一台跑车被车衣罩得严严实实，旁边是一台丰田埃尔法。虽然被车衣掩盖，但看车头展现出的轮廓，这是一台布加迪无疑。说到布加迪，在国内还是非常稀有的，比法拉利、兰博基尼少见的得多，跟帕加尼、科尼塞克一个级别的车，最便宜的也得多万。

车衣掀开，露出庐山真面目。这是一台布加迪Chiron，国内仅三台，之前比较出名的是广东深圳那台蓝色的。这台是全黑的，看起来跟酷。

相比布加迪威龙，这台Chiron的线条相对更丰富，没那么“油腻”，但总体看还是比那种法拉利等超跑更为厚重。从长度上看，Chiron其实很一般，不过4米57，但宽度达到2米13，高度为1米22。

内饰相比一些顶级性能超跑更偏重豪华感，本身布加迪的定位就不是跑赛道的。中控区域比较窄，没有像一般家用车那样配置多媒体大屏。仪表盘也不是全液晶的，中间的速度表指针还是物理式，速度表底达到km/h。方向盘是三幅式，底部纯平，上下方是碳纤维材料，左右两侧是真皮包裹，集成了多功能按键跟换挡拨片。

座椅还是带一点赛车的样式，类似桶形，包括感不错。但相比一般性能超跑舒适性又更好，全真皮，带印花图案，上方有镂空的设计，头枕处有Chiron的车型LOGO。

布加迪一直是汽车工业界金字塔尖的产物，如果论排量、缸数，它无疑是量产车里的NO.1，8.0TW16四涡轮增压的配置，让所有对手自愧不如。相比之前的布加迪威龙、威航，Chiron的马力提升到1匹，峰值扭矩牛米，加速到km/h不到2秒5，真正的极速尚不可知，因为被厂家限速了。

这个地下车库也是卧虎藏龙，在不远处，还有一台神车，看车衣都知道是法拉利，但具体型号，有没网友能猜对呢？