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V12发动机在20世纪00年代初用于开发赛车上，后来在10和20年代后期，特别是在美国，成为豪华汽车制造商的一个普遍选择。第二次世界大战后，V12主要用于飞机和坦克。在年代，V12在欧洲跑车中卷土重来。尽管V8发动机能够以较小的身材提供类似的动力输出，但是V12仍然是法拉利、兰博基尼这类超跑制造商的首选。但是V12从来都不超跑的专属，TA还属于这些“老古董”。

1.PackardTwinSix

Packard是年代最大的汽车制造商之一，到年已经推出了十多种不同的车型。在推出首款六缸汽车的四年后，Packard推出了TwinSix，该车型配备了6.9升V12发动机，可提供85马力的动力，这比当时在豪华车中流行的六缸和V8直列发动机的马力要大得多。TwinSix也是首款配备V12发动机的量产车型。该车也启发了美国其他汽车制造商开发类似的车型。直到年，Packard提供了三种型号的V12车型。

2.凯迪拉克V-12

尽管许多美国汽车制造商在年代推出了V12发动机车型，但凯迪拉克的旗舰车型仍然忠于V8，直到年才赶上潮流。那时候，凯迪拉克推出了6.0升V12发动机的车型。它在年的系列和年至年的80/85系列中首次亮相。原始发动机的额定功率为马力，但在年产量增加到马力。

3.林肯K系列

K系列是福特豪华轿车部门最具标志性的汽车之一，也是该品牌首款配备V12发动机的汽车。K系列是年代初期美国最独特的汽车之一，它实际上算是PackardTwinSix和凯迪拉克V12的竞争对手。林肯的V12发动机排量为7.3升，产生马力。林肯在年推出了第二个6.3升V12替代V8。一年后，两个V12发动机都停产，取而代之的是6.8升V12。在对汽车的设计进行各种升级之后，年最终全部停产。

4.劳斯莱斯幻影Ⅲ

劳斯莱斯并不是第一个将V12投入汽车的欧洲汽车制造商。但劳斯莱斯的首辆V12汽车是欧洲最具标志性的车型之一。幻影III是亨利·罗伊斯本人研发的最后一辆车，幻影III于年问世，以取代幻影II。幻影III相比上一代进行了大量的更新改变，配备了V12而不是旧的直列六缸发动机。大型7.3升发动机采用铝合金材料，这是年代中期的最先进技术。大型的V12发动机通过四速手动变速箱产生了马力。从年到年，幻影III是唯一配备V12发动机的劳斯莱斯，直到年推出SilverSeraph。

5.法拉利S

恩佐·法拉利在年代后期开始设计跑车，第一个带有法拉利徽章的标志的跑车于年问世。与年的AutoAvioCostruzioni不同，法拉利S采用了V12发动机。这次改变为现代V12动力法拉利铺平了道路。最初，Colombo发动机只是一个额定功率为马力的小型装置，在年代演变为4.8升。从年到年，这令人印象深刻的42年里，该发动机发挥了很大的作用。装有该发动机的标志性车型包括GTO、TR、GTB、Superamerica和系列。

6.年兰博基尼GT

就像法拉利一样，兰博基尼也开始使用V12发动机进入汽车行业，尽管这不是兰博基尼中最具标志性的车型，但GT是该公司的首款汽车，是所有车型的“老大哥”。更重要的是，这个3.5升铝制V12发动机在各种形式和型号的车型里存活了近50年。该引擎变得越来越强大，前后进行了七次升级，效忠于该公司最具标志性的车型，包括Miura、Espada、Countach、Diablo和Murcielago。后者在年停产，这意味着这款发动机存活了47年，比法拉利的ColomboV12服役时间还要长。V12在GT中产生了马力和牛·米的扭矩，但最终在MurcielagoSuperVeloce中发展成了马力的性能野兽。

最后车叔想说，有了这些“老前辈”打下的江山，才有现在狂野的V12！只是，TA再次离我们渐行渐远。