前一段时间各家汽车品牌都公布了各自的年财报，老规矩还是以BBA为例，我们来看看他们的营收情况吧！

年，宝马总营收亿欧元（约合亿元），同比增长28.2%；奔驰总营收亿欧元（约合亿元），同比增长12%；奥迪总营收亿欧元（约合亿元），同比增长16.4%。

再来看一下年的销量情况：宝马总销量为万辆，同比下跌4.8%；奔驰总销量为.1万辆，同比增长5%。奥迪总销量.4万辆，同比下滑4%；

那盈利情况呢？年宝马、奔驰、奥迪分别实现息税前利润（EBIT）亿欧元、亿欧元、76亿欧元，同比增长均超25%。虽然仍受到疫情和零部件供应的影响，但BBA的盈利都挺可观的。

大家都知道3系一直被称为宝马的灵魂，被称为“宝马亲儿子”，虽然受众很广而且销量也是宝马家族里最大的，但3系并不是最赚钱的宝马车型，19年彭博社出了一个统计：在最赚钱的车型排行榜单中，保时捷夺得首位，阿斯顿马丁DBX、法拉利F8Tributo位列第二、三位，宝马X5第四，奔驰GLE第五。

保时捷第八代（内部代号）自推出以来已占保时捷公司总收益的近30％，尽管它的销售额仅占11％，这一比例超过了其他车型。还有另一亮点是法拉利F8Tributo，它有着高达50％的销售利润率，但仅占法拉利总收入的17％。

X5车型占宝马集团汽车收入的16％，而销量仅占宝马汽车总销量的7％，毫无疑问，X5是目前宝马系列车型中最赚钱的车型。那么他们是如何得出这些结论的呢？

相关人员解释说：比如，它的销售形式利润是非常大的，关键就在于它的衍生车型及其选装配置。比如选装碳陶瓷刹车或者选择Turbo版本，对于生产线本身不会产生太多额外费用，但相对于整体价格来说，利润则会更高，此外还有GT3和TurboS等其他衍生车型。车型的利润在逐步增加，估计Turbo车型的利润率已超过50％。

说回宝马，20年全球销量超万的X5也在彰显着自己的霸主地位，去年国产长轴的X5也上市了，全年销量为辆（约9个月时间），这将会进一步扩大X5的整体销量，说到这呢，还有个额外的话题想跟大家谈论一下：

之前包括我在内的很多人都以为F15是第三代X5，第三代没有中改直接换代到第四代G05，其实从外观内饰动力上看也是这样，但那次我看到有朋友评论+上边这张图，意思就是F15严格意义属于第二代，不知道各位对这事是怎么看的？

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