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不是对你没感觉，是你没开保时捷。

都说保时捷就等于保时捷，保时捷的车迷非常的多，但是真正购买保时捷的人并不是很多。如果想要靠保时捷来养活保时捷的话，那根本不可能。就像我标题所说的，保时捷真正赚钱的并不是，只是相当于有一个标杆在那里，他并不是说赚钱。那他真正赚钱的是什么呢？

保时捷真正赚钱的是保时捷，卡宴可能很多人说保时捷卡宴就是割富人的韭菜，妥妥的智商税车型。都说保时捷卡宴就是换壳的Q7，那Q7又是换壳的途锐，那么就等于花了多万买了一个大众途锐。这不是妥妥的智商税？如果说你要看性价比的话，那么保时捷卡宴的确是妥妥的一个智商税。但是我给你讲一个故事，你还觉得他是智商税吗？

从前啊有一群鸭子，他们玩的很好，但是有一只鸡想加入他们，但是鸭子会游泳，那个鸡他不会，那鸭子为什么会游泳？他就是因为他的羽毛有一层防水层它是不进水的，但是鸡下水的时候，他的羽毛就进水了，所以他没有办法游泳，突然有一天他发现有一个东西可以让他也拥有这一个防水层，可以加入鸭子的圈子，于是他就买了，他买了这个之后，发现真的可以融入鸭子群中和他们一起游泳。而这个东西就被很多鸡说是智商税的东西。

听完这个故事之后，你是不是觉得其实智不智商税没有太大的问题，他只是一个工具而已，加入这个圈子的工具。

再者其实在百万级别这个SUV里面并没有太多的一个选择。选GRS吧，又觉得太老气了，宝马x7好像调性又不够，选玛莎拉蒂吧，就感觉是拆迁户或者暴发户，那么保时捷卡宴他这个时候就凸显出来了。而且其实买保时捷卡宴最多的还是他的一个低配版本，他的顶配版本一年都卖不出几台。

所以说保时捷真正赚钱的是保时捷卡宴，并不是，保时捷就像一个在外貌美如花的妻子，卡宴则是负责赚钱养家。