型号：上海全球火柴盒型号：法拉利Testarossa型号：未知80年代初期上海世界玩具有限公司首次推出“迷你小车”火柴盒，一时兴起购买，一发不可收拾。在所有人都穷的时候，“火柴盒”Matchbox以低廉的价格和上乘的做工，开启了我的模型收藏之门！时光荏苒，一晃而过！四十多年了，我已经从一个风华正茂的年轻人，变成了一个中年人。闲来无事，他把玩着“火柴盒”，脑海里浮现出一幕幕往事，每个“火柴盒”里都有自己的记忆。

年在巴黎车展上，法拉利特斯塔罗萨Testarossa在意大利语中的意思是“红头”，因为其12个汽缸发动机的前端被漆成了红色。

经平宁法利那亲手打造的惊鸿艳影，法拉利Testarossa一定会让人印象深刻！第一次见到她的时候，就给人留下了深刻的印象！

霸气的外形，和法拉利那圆润的外形有着天壤之别，这是法拉利原本流畅的设计中的一个重要组成部分。

这是他最爱的一款车型，因为他经常玩，所以法拉利的车身都被磨得光溜溜的。

这个型号是上海世界少有的大尺寸型号，合金车身，塑料底盘，三门全部开启，当时售价六块多，物有所值！

转向灯和雾灯都是精心处理过的

前大灯采用了一种低矮而充满攻击性的前脸设计，改变了法拉利那圆滑的设计，0.36的空气阻力，要远远超过它的竞争对手兰博基尼Countach。

法拉利的车标印得很清楚，三十年来一直没有变淡，我也是从这个型号认识和喜欢上法拉利的。

可开启的两侧门

由于当时技术的局限，门上的狗腿铰有些落后。

这款车的内部设计可以说是一流的，精致的方向盘，仪表盘，还有空调的出风口。

象牙白跑车的座位也是原来的型号

该型号的引擎舱盖可以全开

这款车的做工很好，驾驶室和车体之间的空隙很小，而且很均匀。

这款车型最吸引人的是引擎，它的原型是法拉利特斯塔罗萨4.9L12汽缸水平对向单顶凸轮轴引擎，只是机头没有刷上红色。

在性能上，法拉利Testarossa在这个时代是最快的，它可以以5.8秒的速度百米加速和公里每小时的速度。

上海全球汽车公司为这款车型配备了与其原型车型相同的五星级轮毂，经过30年的风吹雨打，其镀铬层早已脱落，褪色。

法拉利Testarossa侧面的梳齿式进气道无疑是最有特点的，也就是所谓的“芝士刨丝机”引擎进气口。

车身的花纹也很精致，发动机、悬挂、排气都很精致，型号、型号、年代都很清楚，这就是一款完美的车模。